Виадук Мийо - так назвали это грандиозное сооружение в честь маленького французского городка, через который пролегает кратчайший путь из Парижа в Барселону. Мост, соединяющий французскую столицу со Средиземноморьем, протянулся на 2,5 км на высоте 270 метров.

Виадук Мийо (по французски le Viaduc de Millau) — вантовый дорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо в южную Францию. Авторами пректа моста являются французский инженер Мишель Вирложо, известный проектом второго по протяжённости вантового моста в мире — моста Нормандия и английский архитектор Норман Фостер, являющийся также автором проектов аэропорта в Гонконге и реставрации здания Рейхстага в Берлине. Это самый высокий транспортный мост в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Empire State Building. Мост был торжественно открыт 14 декабря 2004 года и открыт для движения 16 декабря 2004 года.

Мост является последним звеном трассы А75, обеспечивающей высокоскоростное движение из Парижа через Клермон-Ферран к городу Безье. До создания моста движение осуществлялось по национальной трассе № 9, проходящей вблизи Мийо, и приводило к большим заторам в конце летнего сезона. Многие туристы, следующие из южной Франции и Испании следуют этим путём, так как он наиболее прямой и по большей части бесплатен.

Трасса A75 — проект, разработанный с целью увеличения скорости и снижения стоимости автомобильных передвижений из Парижа на юг, он абсолютно бесплатен на протяжении 340 км между городами Клермон-Ферран и Безье. Однако виадук был создан по контракту французского правительства с «Эйфаж груп» — французской конструкторской компанией, построившей также Эйфелеву башню — сроком действия на 75 лет. Корпорация будет взимать пошлину в соответствии с тарифом: ?4.90 для лёгких автомобилей, за исключением пиковых месяцев (?6.60 в июле и августе) и ?20 для больших автомобилей.

Мост пересекает долину Тарн в её самой нижней точке, связывая плато Ларзака с красным плато. Мост проходит по внутренней стороне периметра природного парка Большое плато.

Виадук Мийо состоит из восьмипролётного стального дорожного полотна, поддерживаемого восемью стальными колоннами. Дорожное полотно весит 36 000 тонн, имеет длину 2460 метров, ширину 32 метра и глубину 4,2 метра. Каждый из шести центральных пролётов имеет длину 342 метра, два крайних — по 204 метра длиной. Дорога имеет небольшой уклон в 3%, спускаясь от юга к северу, и кривизну радиусом 20 километров, чтобы дать водителям лучший обзор. Движение осуществляется в две полосы в каждом направлении. Высота колонн варьируется от 77 до 246 метров, диаметр самой длинной колонны 24,5 метра у основания и 11 метров у дорожного полотна. Каждая опора состоит из 16 секций, каждая секция весит 2230 тонн. Секции собирались на месте из частей массой 60 тонн, 4 метра шириной и 17 метра длиной. Каждая из опор поддерживает пилоны высотой 97 метров. Сначала были собраны колонны, вместе с временными опорами, затем части полотна выдвигались через опоры при помощью гидравлических домкратов, управляемых со спутника, на 600 миллиметров каждые 4 минуты.

Источник: www.my-photo.ru

Тайваньский небоскреб Taipei 101, расположенный в столице Тайваня - Тайбее, признан международной архитектурной группой самым высоким в мире зданием, передает Assosiated Press. Его высота составляет 571 метр.

Новый небоскреб перенимает пальму первенства у 452-метровых башен Petronas towers в Куала-Лумпуре, которые до этого считались самым высоким зданием в мире. После открытия Taipei 101 сразу возникли споры относительно того, может ли тайваньский небоскреб носить это звание. Теперь сомнения у Совета по высоким зданиям и городским жилищам отпали. "Спора о том, является ли Taipei 101 самым высоким, уже нет", - заявил председатель совета Рон Клеменчич.

По его словам, после терактов в Нью-Йорке в сентябре 2001 года, у многих возникли сомнения в целесообразности строительства таких небоскребов. Однако Taipei 101, считает Клеменчич, является "даже более безопасным, чем обычное здание". Он оборудован самой современной системой пожаротушения, эвакуации и сейсмоустойчивости.

На церемонии присвоения Taipei 101 звания самого высокого небоскреба президент Тайваня Чень Шуйбянь заметил, что решение Совета - это "не только признание достоинств нашей архитектуры, но и предмет гордость для всего населения Тайваня".

В тайваньском небоскребе 101 этаж. Он оборудован 67 лифтами, два из которых являются мировыми рекордсменами по скорости. При подъёме они развивают скорость в 60,6 километров в час или 16,83 метра в секунду. При спуске скорость немного ограничена.

Радость жителей Тайваня, возможно, будет омрачена уже в 2007 году. К этому сроку китайские строители обещают возвести еще более высокое здание шанхайского Всемирного финансового центра.

Источник: www.wow-club.ru

ГРАНДИОЗНЫЕ АРХИТЕКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА.

Искусственные острова в Дубае, острова "The world"

Проект "Мир" будет представлять собой 300 искусственных островов в виде 7 континентов земного шара и расположится в 2 км от берега между двумя "Пальмами" и напротив другой архитектурной иконы Дубай - отеля "Бурж Аль Араб".

Общая протяженность островов составляет 9 километров в длину и 6 километров в ширину, водное пространство между островами - около 50-100 метров. Архипелаг окружен овальным волнорезом, который состоит из подводного рифа и надводного мола, способных удержать шестиметровую волну. Будущие жители островов могут не опасаться цунами - в месте архипелага глубина залива колеблется от 10 до 20 метров, а высота волн, как правило, не превышает 2-2,5 метра.
Форма и расположение островов повторяет контуры континентов на карте мира, причём особенности архитектурных решений застройки каждого из островов соответствуют национальному колориту и традициям той страны, которую он символизирует.

Таким образом, «Мир», сооружение которого планируется полностью завершить до конца 2008 года, действительно станет миниатюрной копией всей нашей планеты. Причём копией, намного улучшенной по сравнению с оригиналом, копией, в которой идея создания максимально комфортных условий проживания доведена до совершенства.

"Мир" станет самой необычной точкой на карте Дубай. В отличие от двух пальмовых островов, добраться до него можно будет только по воде.
Безмятежный ландшафт украсят многочисленные фарватеры, озера и каналы. На островах не будет высотных зданий, нарушающих естественную островную атмосферу.

Этот проект станет излюбленным местом проживания и отдыха для резидентов и гостей с высоким покупательским потенциалом. Острова будут защищены двумя грядами волноломов: одна в виде насыпи над водой, другая - в виде скалы, частично погруженной в воду.

Где-то между Европой и Азией лежит очень богатый и быстро растущий город, один из крупнейших деловых и культурных центров мира. В центре этого города уже строят самый исключительный и престижный "адрес" проживания.

В Дубаи спокойно, но довольно быстро растёт конструкция, которая должна стать самым высоким зданием на планете. Называется оно Burj Dubai — просто "Башня Дубаи", по-арабски.

Создатели небоскрёба черпали вдохновение из удивительно гармоничного и стойкого цветка Гименокаллиса (Hymenocallis), широко распространённого в регионе.

На первый взгляд, рублёный контур Burj Dubai не похож на цветок. Но вот если посмотреть на сооружение точно сверху… А уж если заглянуть в его, здания, "корни"… Но обо всём по порядку.

.....
..
Да, за последние годы появилось немало проектов высоких зданий, но это самое высокое из тех, про которые точно известно, что они будут возведены в ближайшее время и более того – строительство которых уже идёт полным ходом.

Точное значение высоты Burj Dubai – тщательно охраняемая коммерческая тайна участников затеи. Судя по данным некоторых источников, речь идёт, предположительно, о 800 метрах, по другим – "более 700".

Поскольку на официальном сайте проекта высота не указана, тут возможны сюрпризы.

Так или иначе, это будет намного больше, чем высота нынешнего рекордсмена — 509-метрового здания Taipei 101, расположенного в Тайбее.

Застройщик Burj Dubai — компания Emaar Properties из ОАЭ. Проект здания выполнила американская архитектурная компания Skidmore, Owings, and Merrill LLP (разработавшая, заметим и супербашню Freedom Tower, которую поставят на месте погибших "близнецов" в Нью-Йорке).

Главные черты здания – это творчество архитектора Адриана Смита (Adrian Smith), а непосредственно возведением колосса занимается сейчас южнокорейская Samsung.

Надземных этажей в небоскрёбе предусмотрено 167 (если ничего не поменяют), плюс – шпиль, как водится.

Нижние 37 этажей займёт отель, этажи с 45 по 108 – будут отданы под 700 жилых апартаментов, наверное, самых элитных в мире. Будут в Burj Dubai ещё офисы и, разумеется, смотровая площадка.

Естественно, что прочности и упругости столь высокого сооружения его авторы уделили особое внимание. И тут, как они говорят, пустынный цветок подсказал форму и структуру несущих систем, как подземных, так и наземных.

Итак, архитекторы взяли за отправную точку бионические структуры. "Расположили" их на 50-метровом (в глубину) бетонном фундаменте, весом 110 тысяч тонн. Что там далее по "рецепту"?

К алюминию, нержавеющей стали и зеркальным стёклам мистер Смит добавил внешнюю отделку в стиле традиционной исламской архитектуры, и вот – милости просим — Burj Dubai.

Завершение строительства намечено на 2008 год. Тогда дубайский шпиль побьёт одновременно все четыре рекорда высоты зданий и сооружений, которые официально фиксирует международная организация "Совет по высоким зданиям и городской среде обитания" (Council on Tall Building and Urban Habitat), базирующаяся в Нью-Йорке. Это рекорд зданий по высоте пола последнего "обитаемого" этажа, по крыше, по антенне (шпилю), и рекорд — "самая высокая структура".

Создатели Burj Dubai говорят, что задумали не просто "самое высокое в мире здание", но "самое высокое стремление" или даже "самое высокое вдохновение". Да, дыхание у туристов такой небоскрёб точно будет перехватывать.

Источник: www.membrana.ru

Китайские специалисты утвердили предварительный технический проект строительства моста через Ханчжоуский залив от Шанхая до побережья восточно-китайской провинции Чжэцзян.

Это будет самый длинный в мире мост над морской акваторией, сообщает "Укранеттраст". Длина моста составит 35 километров 673 метра, ширина - 327 метров. По мосту будет организовано движение автотранспорта по шесть рядов в каждом направлении. Стоимость проекта оценивается в 1,43 миллиардов долларов. Мост сократит на 200 километров протяженность автомобильных дорог от Шанхая до экономически высокоразвитых районов провинции Чжэцзян.

Источник: http://www.autotransinfo.ru/

Это, конечно, не совсем гаджет, вернее вовсе не гаджет, но выглядит настолько завораживающе, что мимо просто сложно было пройти. Poseidon - это 5-звездочная гостиница-люкс на дне океана, 60% поверхности которой состоит из прозрачных акриловых окон, давая ее гостям возможность каждую минуту созерцать потрясающие подводные пейзажи.
Ведь что может быть романтичнее – номер с видом на подводные красоты и бесчисленных обитателей морских глубин? Но все это, конечно, только для тех, кто не страдает клаустрофобией
Но, к сожалению, пока что такой отдых еще не доступен, поскольку эта гостиница находится еще лишь на стадии проекта, созданы только ее 3D модели, но, возможно, в скором будущем…ну, в общем, вы поняли

Кто на самом деле построил египетские пирамиды и почему современные архитекторы не могут создать подобные сооружения, даже используя новейшие технологии,для чего в действительности предназначались пирамиды и каков их настоящий возраст-все есть в книге Роберта Бьювэла и Эдриана Джилберта. Под кат спрятала некоторые выдержки и ссылку на книгу.

Без сомнения,египтяне обладали высокоразвитой цивилизацией и сложившимися религиозными представлениями в то время, когда европейцы были еще крайне примитивны; есть немало свидетельств, из которых можно заключить, что этот народ возводил пирамвды не для прославления своих царей, а в религиозных целях. Однако египтяне во многих отношениях были народом удивительно скрытным, и некоторые тайные знания доверялись лишь немногим посвященным. Именно эти немногие руководили возведением пирамид, и потому неудивительно, что мы знаем о предназначении этих сооружений так мало.
... изучали племя догонов и натолкнулись на совершенно неожиданные познания о Сириусе и его невидимом партнере,«белом карлике» Сириусе Б. Роберт Темпл,
американец, живущий в Британии, член Королевского астрономического общества и обладатель ученых степеней по истории Древнего мира и санскриту, натолкнулся на их работу в начале 60 х. Он был изумлен, узнав, что догоны имели представление о Сириусе Б, который виден только через очень мощные телескопы. (С большим трудом первая фотография Сириуса Б была сделана только в 1970 году астрономом Ирвингом Линденбладом. Только ученые знают о существовании этой звезды; есть такие, которые не слышали и о Сириусе А, так откуда же эти знания в 50 х годах взялись у догонов?)Удивляло также то, что догоны хранили информацию об этой звезде в культовых масках. Некоторым из этих масок, сберегаемых в особых святилищах, было не менее нескольких столетий. И совершенно неясно — откуда в конечном счете происходило это знание?
Их возводили на протяжении всего периода Древнего Царства. Вплоть до конца Второй династии так погребали и фараонов, но позднее такая форма захоронения осталась только у знати — фараоны же избрали для себя другой «замок вечности». Интересно, что сделанные из земли и камня гробницы были построены зачастую более тщательно, чем дома, которые люди занимали при жизни. Согласно д ру Эдвардсу, причины этого носили религиозный характер:«Для страны с великим изобилием камней достаточно странен тот факт, что правители и правящие классы проводили свою земную жизнь в зданиях, гораздо худших, чем гробницы. Однако жители Древнего Египта придерживались других взглядов — дом или дворец предназначался для мимолетной жизни… а вот гробница, „замок вечности“, была их жилищем навсегда»*.
То, что было найдено в пирамидах Пятой и Шестой династий, является самым древним из писаний,посвященных религии.Эти письмена сейчас называются египтологами
«Текстами пирамид». Можно только удивляться, что широкой публике они не известны. Большинство людей слышали, пожалуй, лишь о свитках Мертвого моря, которые принадлежат значительно более поздней эпохе (ок. 100 года н.э.) и являются с научной точки зрения намного менее ценными документальными свидетельствами.
«ВЕТХИЙ ЗАВЕТ» ДРЕВНЕГО ЕГИПТА

«Тексты пирамид» представляют собой иероглифы, вырезанные на плитах внутренних стен одной пирамиды Пятой династии и четырех пирамид Шестой династии. Таким образом, они написаны в период от 2300 года до н.э. (пирамида Унаса) до 2100 года (пирамида Пепи II). Однако даже эти самые древние религиозные надписи в мире не являются оригиналами, а имеют какой то более ранний, утерянный источник. Можно сказать,что нам повезло, что «Тексты» дошли до нас неискаженными, неподправленными последующими редакциями или вообще переписанными набело, что произошло со многими священными текстами, включая Библию. Жаль, что серьезным изучением «Текстов» пренебрегали столько времени как ученые, занимающиеся историей, так и те, кто занимался сравнительным религиоведением и философией.Учитывая высокий уровень теологических и мифологических знаний, присущих «Текстам», и тот факт, что они предназначались для церемоний с участием царских особ, мы с большой долей уверенности можем сказать, что «Тексты» представляют собой копии из другого источника, который до наших дней не сохранился. За сколько лет до эпохи Унаса существовал этот источник?
...столетие спустя после открытия «Текстов пирамид» об этом памятнике древней литературы знает всего несколько человек из неспециалистов в египтологии.
Теперь нам нужно обратиться к тексту, стараясь найти информацию, относящуюся как к расположению пирамид в долине Нила, так и к небу над ними.

источник

Фильм о самых красивых местах нашей планеты

http://weblinks.ru/2006/12/20/kinozal_weblinks_sem_chudes_prirody.html

____________________________________________________________________